近期降噪技术的应用场景持续扩展，从传统耳机向汽车工业渗透。在车载领域，特斯拉申请的一项可重复使用卡扣专利（特斯拉可重复使用卡扣专利：提升静谧度并降低维保成本），旨在通过改进部件固定方式降低车内异响，提升静谧性，同时降低维修成本。这反映了车企对整车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能的精细化追求。
在消费音频市场，SoundPEATS 泥炭 POP Clip2 开放式耳机（SoundPEATS 泥炭 POP Clip2 开放式耳机：12mm 单元、42 小时续航，289 元）主打长续航与开放式设计，但并未突出主动降噪功能，暗示开放式耳机品类在降噪需求上的差异化定位。
与此同时，索尼确认将于5月19日发布新品（索尼确认5月19日发布新品，预计为WH-1000XX头戴式耳机），预计是WH-1000X系列新一代旗舰头戴式耳机。该系列长期是主动降噪耳机的标杆，新品将聚焦降噪性能、音质与佩戴舒适度的进一步提升。
当前关注焦点在于：特斯拉将降噪目标从单一隔音转向系统性结构降噪，而索尼则持续巩固消费级主动降噪的技术领先。未来可观察车载降噪与消费电子降噪方案的融合趋势，以及主动降噪在开放式耳机等新兴形态中的应用突破。