中控屏

product · First seen 2026-05-24 · Last seen 2026-10-20 · 4 mentions

Overview

中控屏是现代汽车座舱内承担导航、娱乐、车辆设置等交互功能的核心显示设备,如今已成为新车智能化水平的直观标志。随着智能座舱竞争加剧,中控屏正朝着更大尺寸、更深联动和更强个性化的方向演进。

中控屏近期动态

  • 新款吉利帝豪向上系列车型于 10 月 25 日上市,改款重点之一就是换装更大尺寸的中控屏。10 万级家轿用屏幕尺寸拉开配置差距,说明大屏已经下探到入门市场(新款吉利帝豪向上系列车型 10 月 25 日上市,换装更大尺寸中控屏)。
  • 在上市前,吉利已公布全新帝豪向上系列的官图,座舱布局和屏幕变化是主要看点之一(吉利全新帝豪向上系列车型官图公布,即将登场)。
  • 苹果方面,iOS 27.2 Beta 1 的代码暗示 CarPlay Ultra 未来可联动车内氛围灯,反映出手机投屏方案也在向座舱氛围的深度控制延伸(iOS 27.2 Beta 1 代码暗示苹果 CarPlay Ultra 未来可联动汽车氛围灯)。
  • 屏幕体验也带动了车型定价策略:2027 款广汽埃安 UT 530 宁德版上市,限时一口价 8.58 万元,智能座舱配置是同价位竞争的重要筹码(2027 款广汽埃安 UT 530 宁德版上市,限时一口价 8.58 万)。
  • 小米 YU7 GT 公布专属座舱主题,配色与整车风格契合,显示座舱的视觉一体化和主题个性化正成为差异化卖点(契合整车配色,小米 YU7 GT 专属座舱主题公布)。
  • 当前焦点与观察点

    从近期的产品动作看,中控屏的竞争已经不只是「屏幕更大」这一条线。一条路线是硬件升级,以帝豪向上系列为代表,把更大尺寸屏幕带入更低价位段;另一条路线是软件与生态联动,CarPlay Ultra 向氛围灯等硬件延伸,以及厂商推出与整车设计呼应的座舱主题,都在强化屏幕作为座舱控制中枢的角色。

    值得观察的问题包括:多屏与大屏是否会带来操作分心和安全争议;车机系统的流畅度和 OTA 更新能力能否跟上硬件迭代;以及 8 万至 10 万元价位段的智能化配置军备竞赛是否会进一步压缩利润空间。对消费者而言,选购新车时座舱屏幕的尺寸、系统生态与后续更新支持,正成为与动力、续航同等重要的考量因素。

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