燃油车指以汽油、柴油等化石燃料为动力的传统汽车。在电动化浪潮下，燃油车正处于从市场主流向“长期共存品类”过渡的阶段：一方面渗透率持续被新能源车挤压，另一方面多家车企近年重新强调燃油及混动车型的价值，行业节奏明显分化。
燃油车市场近期的几个信号
当前焦点与观察点
车企策略的分歧是当前最受关注的话题。通用汽车 CEO 表示“仍把电动汽车当作最终目标，燃油车会继续生产”，本田也被曝将在美国俄亥俄州新建混动汽车工厂、预计 2030 年投产，混动成为燃油车向电动化过渡的重要缓冲带；而比亚迪副总裁李柯则直言“燃油车已没有未来”，两种表态代表了行业对转型速度的根本分歧。
政策与配套层面同样在变化。有消息称新能源车险定价区间将对标燃油车，保费走向“一车一价”，意味着燃油车长期形成的保险定价体系正被重构。乘联分会崔东树认为本轮乘用车市场下行属于阶段性结构性波动，而非趋势性崩塌，这在一定程度上为燃油车的存量市场提供了注解：新车销量下滑、二手车与售后保养体系仍将长期存在。
总体来看，燃油车不会在短期内消失，但其角色正在转变——从新购主流选择逐步退向混动过渡、特定场景使用与存量市场。后续值得观察的是欧盟 2035 禁燃政策的执行弹性、主要车企电动化目标的再度调整，以及混动车型对纯燃油车型的替代速度。