萤火虫（firefly）是蔚来旗下第三个汽车品牌，主打小型纯电动车市场，定位低于蔚来主品牌和乐道，于 2025 年推出首款同名车型。该品牌依托蔚来换电体系，切入 10 万至 15 万元区间的精品小车细分赛道，是蔚来实现多品牌覆盖的重要一环。
萤火虫的换电与销量表现
萤火虫上线换电服务的节奏较快。据 上线 39 天，蔚来旗下萤火虫累计换电突破 10000 次 报道，该车型上市后不久便接入蔚来换电网络，累计换电量迅速破万。与此同时，蔚来整体换电体系持续扩张——10 月 1 日蔚来换电单日总量达 183,469 单，创历史新高，乐道 10 月 1 日单日换电 33,341 次创历史新高，反映出国庆出行高峰下换电模式的高频使用。截至此前统计，蔚来已在全国建成 8996 座充换电站，累计换电超 1.1 亿次（见 蔚来全国建成 8996 座充换电站，累计提供超 1.1 亿次换电）。
产品与召回动态
产品层面，萤火虫推出了 “像素玩家特别版”上市：配备专属金属车顶，13.58 万元 的特别版车型，尝试通过差异化配置和联名风格吸引年轻用户。但质量方面也出现波动：蔚来召回 686 辆萤火虫纯电动汽车：极端情况引发电子转向系统故障灯点亮、转向助力失效，涉及电子转向系统的潜在安全隐患。召回规模不大，但对于一个新品牌而言，首批产品的可靠性口碑值得关注。
当前焦点与观察点
从蔚来整体战略看，李斌在内部讲话中提出未来 3 年聚焦主业、高端和核心市场，并预告明年将有重量级新车（见 蔚来李斌内部讲话曝光），萤火虫在其中承担走量与下探市场的角色。此外，蔚来宣布 NIO Day 2026 将在武汉举行，届时有望首发最新产品与技术（蔚来官宣 NIO Day 2026 将在武汉举行）。未来值得观察的点包括：萤火虫能否在竞争激烈的小型电动车市场站稳月销规模、换电小车模式的成本可行性，以及后续改款如何回应首轮召回暴露的质量问题。