精选理由
小米用AI优化电机转子设计，做到2万8千转不变形，还提升了效率和续航，数据很硬核。
小米超级电机V8s EVO最高转速达28000rpm，借助AI拓扑优化模拟超100万种硅钢片结构，无需碳纤维缠绕即可抗变形。电机峰值效率98.38%，0.15mm超薄硅钢片比V8s厚度降低57%，铁损减少18.7%。自研碳化硅功率模块输出800A有效电流，电控功率密度120kW/L，功率提升5.9%。双电机总马力1003PS，使YU7 GT实现2.92秒零百加速和300km/h极速，经济模式前电机脱开额外增加20km续航。
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小米超级电机V8s EVO最高转速达28000rpm，借助AI拓扑优化模拟超100万种硅钢片结构，无需碳纤维缠绕即可抗变形。电机峰值效率98.38%，0.15mm超薄硅钢片比V8s厚度降低57%，铁损减少18.7%。自研碳化硅功率模块输出800A有效电流，电控功率密度120kW/L，功率提升5.9%。双电机总马力1003PS，使YU7 GT实现2.92秒零百加速和300km/h极速，经济模式前电机脱开额外增加20km续航。
IT之家 6 月 18 日消息，小米汽车官微 18 日（今天）上午发文继续详解超级电机 V8s EVO，这次解释了“如何让千匹马力的跑车级 SUV 适合长途旅行”。 根据介绍，若要让电机的性能更强，主要有两条技术路线： 把转子做大来提高扭矩，或者提高电机的转速 。但转子直径太大，会侵占更多车内空间，直接影响乘坐舒适性，不适合应用于乘用车。因此，专注于 大电流、高转速的技术路线 ，已经成为行业对高性能电驱的共识。 小米超级电机 V8s E…