小米汽车累计投入2696辆测试车，路测里程超4000万公里
雷军：小米汽车累计路测超 4000 万公里，已投入 2696 辆测试车
雷军说的小米汽车测试数据，比行业很多公司都多，而且他们自己主导电池设计，质量信息能存15年，挺实在的。
雷军披露小米质量管理体系，强调真实环境测试。截至8月31日，小米累计投入2696辆测试车，路测里程超4000万公里，覆盖高寒、高温、高原等极端环境。
本月初，小米汽车推出“电池兜底”计划，龙甲电池由小米主导电池包、电芯的设计开发，质量信息全量存档15年。
雷军：小米汽车累计路测超 4000 万公里，已投入 2696 辆测试车
IT之家 9 月 16 日消息，据红星新闻报道，在今天（16 日）的第 24 届亚洲质量网组织大会上，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军发表主题演讲，首次系统披露小米质量管理体系。 雷军介绍，截至 8 月 31 日， 小米累计投入 2696 辆测试车，路测里程超 4000 万公里 ，覆盖高寒、高温、高原等极端环境，上市后仍持续泛化测试。“让用户看得见，非常重要，数字化模拟替代不了真实测试。” 雷军进一步指出：在重视 AI 质检和仿真系统的同时，小米仍强调真实环境的测试。“造车这几年，我们始终坚持一个原则：坚持做 真实环境的路测 ，才能真正把质量做好。” 本月初，小米汽车推出“电池兜底”计划。本次大会上，雷军作了进一步的阐释：小米龙甲电池由小米主导电池包、电芯的设计开发，全链路参与。通过“影子工厂”模式，小米质量专家常驻供应商产线，应检尽检， 质量信息全量存档 15 年，每颗电芯都能做到可追溯 。 “小米龙甲电池”是小米汽车主导的动力电池系统化解决方案。根据介绍，小米负责该方案的产品定义、主导电池包的设计开发、参与电芯的设计开发、负责全流程质量管控。 据IT之家此前报道，小米集团副总裁、汽车部 CTO 胡峥楠今年 7 月透露，截至 2026 年 6 月 30 日，小米汽车 4 款产品在过去 4 年中， 累计投入 2684 台测试车，路测总里程超过 3551 万公里 。“这个数字即使放在整个行业中，也是屈指可数的。” 相关阅读： 《 胡峥楠：小米汽车 4 款产品 4 年投入 2684 台测试车，路测总里程超 3551 万公里 》
This report is categorized under AITOP's "Industry" desk, focusing on China's AI industry and domestic foundation model ecosystem. Within our cross-regional analytical framework, it directly maps to Chinese AI companies expanding and localizing across Southeast Asia. Key entities and technical topics under continuous tracking include Xiaomi EV, Lei Jun.
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