索尼首发车载乘客眩晕检测技术，可提示驾驶员减少急刹急转
索尼首发“车载乘客眩晕检测”新技术，可提示驾驶员减少急刹、急转
索尼中国研究院做了个挺有意思的技术：用车前的 ADAS 摄像头加后排屏幕画面，AI 预测乘客坐车看视频会不会晕，还能提醒司机别急刹。
索尼（中国）在第九届进博会上全球首发“融合双路视觉信息的车载乘客眩晕检测”技术。该方案由索尼中国研究院研发，并与北京交通大学合作，同时分析车前道路画面和后排屏幕播放内容两路视频。基于公开医学数据训练的 AI 模型综合两路信息，预测乘客眩晕程度，还能结合个人敏感度评估。评估结果可用于提示驾驶员减少急刹、急转，也为内容平台推荐视觉变化较缓和的内容提供参考。方案复用车辆原有 ADAS 前视摄像头，无需新增后排摄像头，相关技术已申请专利。
索尼首发“车载乘客眩晕检测”新技术，可提示驾驶员减少急刹、急转
IT之家 11 月 8 日消息，2026 年 11 月 5 日，索尼（中国）有限公司（下称“索尼”）在第九届中国国际进口博览会上，全球首发“融合双路视觉信息的车载乘客眩晕检测”技术，聚焦乘车观看视频时的眩晕问题。 据介绍，从驾驶员到乘客，索尼对移动出行的探索也延伸至车内娱乐的实际感受。第八届进博会上，索尼展示了融合“ 灵感之窗 ”、车载音频与 PS5 游戏等资源的车载娱乐体验。针对观众对行驶中观看屏幕时眩晕问题的反馈，今年索尼中国研究院研发了车载乘客眩晕检测方案，并与北京交通大学合作，进一步关注车内娱乐的乘坐舒适性。 该方案同时分析两路视频：一路来自车前道路画面，用于反映车辆加减速、转弯和颠簸等状态；另一路来自后排屏幕正在播放的内容，用于识别整体运动、旋转、闪烁等可能引发眩晕的视觉因素。基于公开医学数据训练的 AI 模型综合两路信息，预测乘客可能出现的眩晕程度，也可结合个人敏感度进行评估。 IT之家从官方介绍获悉， 评估结果可用于提示驾驶员减少急刹、急转，也可为内容平台推荐视觉变化较缓和的内容提供参考 。该方案复用车辆原有的 ADAS 前视摄像头，无需新增后排摄像头，相关技术已申请专利。