精选理由
用算法替代扩建解决高速拥堵，成本低见效快，交通规划者和通勤族值得关注——如果试点成功，未来可能推广到更多拥堵路段。
美国加州河滨县于6月1日启动智能高速公路试点项目，在15号州际公路约12.9公里路段的三处入口匝道使用算法控制信号灯，根据实时路况决定放行车辆，司机等待时间可能长达4分钟。该项目耗资3300万美元，试运行两年，旨在通过软件方式缓解拥堵，比新建车道成本低得多。类似技术在澳大利亚和科罗拉多州已取得成效，行程时间分别下降35%-65%和约20%。
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美国加州河滨县于6月1日启动智能高速公路试点项目，在15号州际公路约12.9公里路段的三处入口匝道使用算法控制信号灯，根据实时路况决定放行车辆，司机等待时间可能长达4分钟。该项目耗资3300万美元，试运行两年，旨在通过软件方式缓解拥堵，比新建车道成本低得多。类似技术在澳大利亚和科罗拉多州已取得成效，行程时间分别下降35%-65%和约20%。
IT之家 6 月 11 日消息，美国加利福尼亚州河滨县交通委员会本月正式启动了一项智能高速公路试点项目，试图用“软件方式”来缓解拥堵。 该项目于 6 月 1 日在蒂梅丘拉市境内的 15 号州际公路北向车道启用，首期覆盖约 8 英里（IT之家注：约 12.9 公里）路段。 与按固定周期运行的普通信号灯不同，该路段蒂梅丘拉公园大道、兰乔加州路和温彻斯特路三处入口匝道的信号灯现已交由一套算法控制。据介绍，这套系统会根据实时路况决定何时放行车辆…