精选理由
小鹏把飞行汽车、芯片、机器人串起来了
小鹏集团副总裁余鹏在2026中国汽车重庆论坛上明确公司定位为“面向全球的具身智能公司”，透露飞行汽车并非孤立业务，而是与芯片、机器人共同构成AI技术的协同矩阵。汽车上验证的AI底盘能力、全栈自研技术、端到端运动控制效率可复用至飞行汽车等智能终端，机器人操作经验也反哺汽车。小鹏分体式飞行汽车已于今年3月批量试产下线，计划2026年内启动规模化量产，采用分体式设计，飞行器可完全收纳进陆行体后备箱。
原文 · IT之家
小鹏集团副总裁余鹏：飞行汽车并非孤立业务，与芯片、机器人共同构成 AI 技术的协同矩阵
IT之家 6 月 13 日消息，据新浪汽车报道，在 2026 中国汽车重庆论坛上，小鹏集团副总裁、汽车技术中心负责人余鹏明确小鹏的战略定位是“ 面向全球的具身智能公司 ”。 余鹏透露，小鹏“不仅仅做汽车，也在芯片、机器人和飞行汽车的领域持续加大投入”。 据介绍，在该战略框架下， 飞行汽车并非孤立业务，而是与芯片、机器人共同构成 AI 技术的协同矩阵 。 余鹏表示， 汽车上验证的 AI 底盘能力、全栈自研技术、端到端运动控制效率“都可以复用”到飞行汽车等更多物理世界的智能终端 ，同时“机器人上的操作经验也正在反哺汽车”，形成从地面到空中、从硬件到算法跨终端的正向循环。 据IT之家此前报道，今年 3 月， 小鹏分体式飞行汽车批量试产下线 ； 计划于 2026 年内启动规模化量产 。 该产品采用分体式设计，陆行体为三轴六轮六驱全地形大空间车型，搭载航空级增程系统；飞行器可完全收纳进陆行体的后备箱，在陆地行驶时整体即为一辆大型 SUV。飞行器具备垂直起降能力，兼顾低空通勤安全稳定性与轻量化设计。