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小鹏的CEO说做机器人比造车难20倍，他们自己研发硬件和软件，现在开始量产，今年四季度能力会有大提升。

小鹏要给更多海外车企提供技术了，大众汽车已经合作了，看看他们能提供什么。

小鹏和Halo一起搞了个全球首座1兆瓦的快充站，在香港给所有车主用，比普通快充快多了。

小鹏汽车第二代VLA即将在欧洲市场交付，体验更优，值得关注。

小鹏VLA新版本实现L2至L4能力贯通，支持更多车型，测试阶段表现优异，值得关注。

小鹏汽车升级图灵AI芯片，实现更智能的车载体验，算力提升，出货量增长迅速，值得关注。

小鹏汽车发布第二代 VLA 模型，响应速度提升显著，G9L 车型全球首发，值得关注。

小鹏汽车即将推出多款新车，销量目标高达6万辆，值得关注其Robotaxi和IRON的发展

小鹏G9L明晚发布，轴距3米1，9分钟充450公里，后排还能变纯平大床，想看大五座SUV的别错过。

小鹏 G9L 把座椅玩出花了：AI 主动贴合、一键变 1.8 米大床，还有 9 分钟充 450 公里的 800V 快充。

何小鹏说小鹏Robotaxi 2027年在广州能单车赚回成本，不学Waymo自己开车队，而是把技术卖给合作伙伴，目标还瞄向海外。

小鹏的智驾模型做到了全球通吃，同一套代码跑通中欧路况，还有明确的2027年海外交付计划，挺酷的。

小鹏汽车定了时间表，2027年要全球卖人形机器人IRON，能导购能讲解，用了图灵AI芯片，挺实在的未来计划。

小鹏Robotaxi内测了！CEO亲自试乘，基于GX、图灵AI芯片和VLA大模型，8个月快速落地，L4级自动驾驶体验值得一看。

何小鹏抛出了自动驾驶时间表：3到5年见L4/L5，还提到中国L2辅助驾驶年底就能全球用，这个观点挺大胆，值得关注。

小鹏机器人负责人离职，何小鹏亲自挂帅，量产临近之际人事变动值得关注

云计算一哥帮小鹏、Kimi和猎豹跑通Agentic AI，智能体应用加速落地，值得一看。

量子位@十三原文

何小鹏亲自下场管机器人，说明量产已进入倒计时，做机器人或关注人形机器人商业化的从业者值得关注——小鹏的节奏和汽车量产经验可能带来新变量。

何小鹏的预测直接关系到自动驾驶和机器人行业的投资方向，做智能汽车或机器人开发的团队值得关注这一技术路线转向，以便提前布局。

何小鹏给出了明确的L4/L5时间表，做自动驾驶研发或投资的从业者值得关注，可以据此调整自己的预期和规划。