№智能座舱·general
智能座舱
别名
- 首次出现
- 2026-05-22
- 最近出现
- 2026-07-30
- 累计提及
- 29
§ 01综述
智能座舱是汽车内部集成人工智能、高性能芯片、多模态交互技术的数字化环境，正从传统车载信息娱乐系统演变为主动感知、主动服务的移动智能空间。
智能座舱近期进展
2026年6月，魅族宣布Flyme Auto 3.0智能座舱系统将于2026年登场，亿咖通科技也以18亿元收购Flyme软件业务，加速座舱软件生态整合。原文标题
2025年6月，英特尔联合长安汽车发布基于第三代酷睿Ultra的AI座舱方案，支持本地运行大模型，强调端侧推理能力。原文标题
2025年5月，理想汽车公布新一代旗舰座舱，搭载高通8797 Elite芯片、90Hz高刷宽屏，并原生支持苹果CarPlay，提升跨设备互联体验。原文标题
2025年4月，高通发布车端AI Claw生态计划，将智能体引入智能座舱，同时业界分析高通正从智能座舱转向物理AI，需重新估值。原文标题
2025年6月，赛力斯新品牌AIVA全系标配豆包大模型智能座舱，华为也在HDC 2026议程中预告鸿蒙NEXT座舱开放能力，座舱AI化竞争白热化。原文标题
当前焦点与观察点
当前智能座舱的竞争集中在芯片算力、AI大模型上车和生态绑定三大维度。芯片层面，高通、英特尔、联发科（3nm座舱芯片C-X1）纷纷推出高性能方案，算力军备竞赛升级。AI层面，端侧大模型成为标配，从语音助手延伸到主动场景感知与个性化服务，智能座舱正从“被动响应”转向“主动推荐”。生态层面，车企与科技公司深度绑定，如亿咖通收购Flyme、理想支持CarPlay，而华为、高通则通过平台化策略争夺主导权。值得关注的是，部分企业（如高通）开始探索将座舱AI能力外溢至更广泛的物理世界，这可能改变智能座舱的商业价值定位。