智能座舱

智能座舱正从单一的语音交互向多模态、大模型驱动的智能体生态系统演进。近期，华为鸿蒙NEXT将在HDC 2026上开放座舱能力分享，推动生态共建；赛力斯新品牌AIVA全系标配豆包大模型座舱，高通发布车端AI Claw生态计划，将智能体引入座舱，标志着大模型与座舱的深度融合已成趋势。硬件层面，联发科3nm座舱芯片C-X1将导入鸿华先进高阶车型，而联发科天玑汽车平台出货量已突破3500万，显示出算力竞赛白热化。同时，OTA升级带来实用功能，如比亚迪行业首发的泊车无感唤起、小米SU7的疲劳应急停车辅助，以及长安逸动搭载DeepSeek AI大模型，均将AI能力落地于日常驾驶场景。当前焦点在于：如何平衡大模型带来的算力需求与成本，以及座舱智能体在安全与隐私方面的挑战。未来，随着芯片制程提升和生态开放，智能座舱有望从“功能集成”转向“主动服务”，成为真正的移动智能空间。