380km 指的是小米增程系列车型「澎程」所公布的最高纯电续航里程，这一数字已成为衡量增程式电动车纯电能力的新参考线。随着小米澎程 4 款新车的亮相，380km 的纯电续航把增程产品的电气化水平推向了接近主流纯电车的区间，也引发了大电池增程路线的讨论。
380km 纯电续航背后的澎程新车
同期市场对比：380km 处于什么位置
作为参照，同期上市的商用与旗舰车型给出了不同维度的续航坐标。五菱扬光 Pro 纯电轻客于 7 月 31 日上市，售价 9.48~13.88 万元，最大续航 405km，覆盖 2 座封窗及 6/9 座客车版本，其 405km 的续航与 380km 处于相近区间，但面向营运与商用场景。而定位旗舰的极氪 9X 在上市一周年累计交付突破 8.5 万台，单车成交均价超 53 万元，并在 7 月 28 日推出五座版新增探野棕车色与勃艮第红内饰，强调 1.4 米二排最大腿部空间和左右同享零重力座椅。
当前焦点与观察点
围绕 380km 这一数字，行业讨论主要集中在两点：其一，大电池增程是否正在模糊增程与纯电的边界——76kWh 电池带来的成本与车重增加，能否被「日常纯电通勤」的使用价值覆盖，仍有待市场验证；其二，增程车的竞争维度正从总续航转向纯电续航，380km 是否会成为新的行业门槛值得关注。后续可观察澎程两款车型的实际定价、交付节奏，以及 N90 露营版在户外场景中的真实表现。