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GM 技术负责人 Anderson 说他不看好人形机器人进工厂造车，还聊了自家的辅助驾驶和电池路线，视角挺反主流。

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China Mobile 搞了个汽车行业专用 AI 平台，112.7 EFLOPS 算力加上六个现成智能体，车企直接接入就能用在设计、质检这些环节。

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宝马为应对盈利预警和股价下跌，启动重组计划，扩大AI应用并削减20%管理层，还计划推出两款新车型。

朋友，奥迪新出的A2 e-tron开发速度真快，比以前快了21个月，还用了不少新生产技术，比如“珍珠链”和更多自动化设备。

零跑汽车发布全新辅助驾驶世界模型，技术领先，值得关注。

比亚迪入局人形机器人，意味着具身AI赛道迎来重量级玩家，关注汽车与机器人交叉领域的从业者和投资者值得留意。

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马自达的电动化保守策略给行业观察者和投资者一个信号：在政策不确定下，传统车企如何平衡燃油与电动投入。关注汽车行业转型的读者，可以从这个案例看到“轻资产”战略的实际操作。