巧克力换电是宁德时代推出的乘用车标准化电池换电解决方案，其核心是把动力电池拆分为可灵活组合的标准块（如 25 号电池包），用户可按需换电、降低购车门槛，被视为宁德时代从电池制造商向补能服务扩张的关键布局。经过近两年的铺站与车型落地，该体系正进入规模化推广阶段。
巧克力换电近期进展
在补能网络方面，宁德时代披露的建站节奏明显加快。此前其宣布全国累计建成换电站 2000 座、覆盖 31 个省份 180 座城市（宁德时代巧克力换电全国累计建成换电站 2000 座，覆盖 31 个省份 180 座城市），随后又给出 2027 年建成 1000 座高速换电站的目标（宁德时代巧克力换电：2027 年预计将建成 1000 座高速换电站），高速干线场景成为下一阶段重点。
在车型合作上，华为引望与宁德时代的首批换电车型暂定五款，计划 2027 年上市（消息称引望、宁德时代首批换电车型暂定五款，计划 2027 年上市），另有报道称启境汽车也已规划换电车型并争取率先落地（消息称启境汽车已有规划换电车型，将"率先落地"）。已交付车型方面，江铃羿驰 05 巧克力版搭载 25 号电池包实现批量交付（江铃羿驰 05 巧克力版批量交付，搭载宁德时代 25 号电池包）。运营侧，其近 2 万块新电池完成入仓，并限时推出 99 秒免费换电活动（宁德时代巧克力换电近 2 万块新电池完成入仓，限时推出 99 秒免费换电活动）。
当前焦点与观察点
巧克力换电目前的竞争点集中在三方面：一是建站速度与站点利用率，年内能否兑现累计落站突破 3000 座的目标（宁德时代：巧克力换电累计落站 1650 座，今年预计突破 3000 座）值得关注；二是生态开放程度，其与地上铁合作建成的全国首个标准化轻卡换电生态（宁德时代巧克力换电 × 地上铁达成合作，全国首个标准化轻卡换电生态正式投运）显示该模式正从乘用车向商用车延伸；三是组织与车型的衔接。此前有报道称宁德时代乘用车业务换帅、将加快推进换电（曝宁德时代乘用车业务换帅，将加快推进换电），叠加 2027 年引望等品牌首批车型的上市计划，未来一到两年将是检验这一标准化换电模式能否形成规模效应的关键窗口期。