引望智能技术有限公司是华为旗下的智能汽车业务控股平台，承载了华为车 BU 的核心技术资产，华为通过它以不造车的方式向车企输出乾崑智驾、智能座舱等解决方案。任正非近期重申华为不造车，但乐意发挥智能化方面的特长帮助车企造好车，而引望正是这一战略的落地载体。
引望的近期合作进展
引望的商业模式争议
引望的当前观察点
从公开信息看，引望正处在两条线的交汇处：一是合作对象的持续扩容，从问界、阿维塔等整车伙伴，到荣耀这类终端厂商，再到宁德时代的换电生态；二是商业模式能否被车企长期接受。乾崑 ADS 坚持持续收费而非一次性授权，是引望与同行最显著的差异之一，也是争议最集中的地方。此外，长安汽车方面预计 2027 年 L3 级自动驾驶将量产、2028 年 L4 级开始商业化运营，这对以智驾为核心卖点的引望意味着时间窗口与合规要求的双重压力。后续值得关注的点包括：换电合作车型能否按计划在 2027 年落地、更多车企是否接受其收费模式，以及华为“不造车”承诺下的边界如何演进。