1100km 指的是纯电续航里程达到 1100 公里的技术水平，目前由比亚迪旗下腾势 Z9S 创下，官方称其为全球量产纯电轿车中最长的 CLTC 续航。随着大容量电池与整车能效优化的推进，千公里级续航正从旗舰车型的专属卖点，逐步变成高端电动车市场竞争的新门槛。
腾势 Z9S 的 1100km 纯电续航落地
当前焦点与观察点
1100km 之后还能走多远？腾势汽车高管李慧在上市前后表态称，如果用户需要更长的续航，做到 1200、1300 公里也是 OK 的，表明电池技术并未见顶（见 比亚迪腾势汽车李慧：如果用户需要更长的续航，那做 1200、1300 公里也是 OK 的）。
围绕这一数字，业内仍有几个值得关注的观察点：一是 CLTC 工况续航与真实路况的差距，1100km 的标称值在实际高速、低温场景下能兑现多少，需等待用户实测；二是续航军备竞赛的边际收益——当补能网络足够密集时，堆续航是否还是最优解；三是价格节奏，Z9S 从预售价 31.98 万元到正式售价 25.58 万元的下调，显示厂商正以更大的降价空间换取千公里续航车型的销量规模。后续其他车企是否会跟进推出同级续航产品，将决定 1100km 是营销噱头还是行业新基准。