特斯拉用FSD在德国工厂自动挪车，省时省力
特斯拉在德国柏林超级工厂的FSD（完全自动驾驶）系统累计行驶里程已达9.3万英里（约15万公里）。该系统用于总装线下线的每辆Model Y，无需人工驾驶即可自动从生产线末端驶向出厂停车场。所有行驶路线均位于工厂私有厂区内，不涉及公共道路，因此无需德国监管审批。特斯拉制造部门透露，这一闭环运行场景省去了工人数小时的挪车时间，显著提升产能和物流效率。
特斯拉 FSD 在德国柏林工厂“偷偷”跑了 15 万公里：新车下线后自动开往停车场
IT之家 5 月 14 日消息，特斯拉在一个尚未批准 FSD 上路的国家，累计跑出了 9.3 万英里（IT之家注：约 15 万公里）的 FSD 行驶里程。 特斯拉柏林超级工厂已悄然积累了高达 9.3 万英里的 FSD 行驶里程。在德国，消费者还无法在公共道路上使用 FSD，而特斯拉正将人工智能技术应用在可控性极强的场景中 —— 自家工厂厂区内。 在柏林超级工厂总装线下线的每一台 Model Y，都无需人工驾驶即可自行驶往出厂停车场。全新下线的车辆会自动开启 FSD 功能，在工厂园区内自主行驶。 车辆行驶路线全程位于私有厂区范围：从生产线末端出发，沿着划定的内部通道，驶向等待交付或出口的暂存区域。全程不涉及公共道路、无混合车流，也不存在上路所需的监管审批。 这是一套闭环运行场景：厂区车道宽阔、路线固定、行人稀少、环境工况稳定，是 FSD 最简易的实测场地之一。 特斯拉制造部门发布的一段工厂参观短视频中，总装车间工作人员简介绍了这套运行流程。他站在一台仍包裹着保护膜的全新亮黑色 Model Y 旁，说明了车队 FSD 累计行驶的总里程。 车辆能够平稳完成这段短途自动行驶，省去了工人耗费数小时人工挪车的工作。对于柏林超级工厂这类高产能整车制造厂而言，时间与人力成本的节省效果十分显著。即便单车生产周转时间仅有小幅提升，也能有效释放出厂停车场的宝贵空间，同时优化整体物流流转效率。