#Tesla

特斯拉 Optimus 的前 AI 负责人出来创业了，但他不做人形机器人，赌的是另一套 AI 路线，这篇讲了他的思路。

The Information@theinformation原文

Tesla Optimus 的前 AI 负责人出来单干，但押注非人形机器人，认为现在的 AI 路线走不通，这条思路挺不一样。

The Information@theinformation原文

德国交通部长亲自推动特斯拉FSD在欧洲落地，想走欧盟自己的审批路。

@cb_doge@cb_doge原文

马斯克说奥斯汀的 Robotaxi 以后能跑到晚上 23 点了，现在最头疼的是夜里别压到猫狗。对比一下用激光雷达的 Waymo 的翻车案例，挺有意思。

特斯拉 AI5 芯片内存方案几天内从 72GB 改到 96GB，马斯克还声称每瓦性能是 NVIDIA 三倍，看看他怎么解释这波反复。

马斯克为Optus量产砍半AI5芯片内存，每台机器人需超200GB内存，全球DRAM年产量仅450亿GB。

特斯拉融资300亿美元，马斯克要造AI和机器人了，这比传统汽车业务更有想象空间。

The Business Times: Tech原文

前特斯拉团队做的供应链自动化软件，DoorDash和HelloFresh已经在用了。

techcrunch@Sean O'Kane原文

Nvidia 出了个管住 AI 智能体不乱跑的软件，企业敢放心上智能体了，节目里还聊到 Optimus 量产量产卡壳的内幕。

The Information@theinformation11 个信源在谈原文

Dubai 建了个自驾封闭测试场，248 种场景，Tesla 已经进去跑过了，他们还定了 2030 年四分之一出行无人化的目标。

@cb_doge@cb_doge原文

特斯拉的 Optimus V3 卡在机械手组装上，100 多个零件还得靠工人手装，AI 也只能干被编程好的活，想量产到每周上千台难度不小。

Musk 想拿 SpaceX 和 Tesla 的数据喂给 Grok，让 AI 学真实工程，这个数据源别家还真没有。

@cb_doge@cb_doge2 个信源在谈原文

三个从 Tesla Dojo 出走的人创业才一年，估值就冲到 100 亿美元，看看 AI 芯片现在有多抢手。

The Information@theinformation原文

Tesla 的 Optimus 周产量翻了约十倍到数百台，但灵巧手和供应链问题卡住了量产，这篇讲了具体的制造瓶颈。

The Information@theinformation原文

特斯拉把 Grok 塞进了车机，开车动嘴就能点星巴克、发邮件、结账亚马逊购物车，北美 SuperGrok Heavy 用户现在就能试。

特斯拉在越南注册了新公司，如果他们开始卖正牌车，目标客户会是哪些？

Genk原文

特斯拉终于要给老款旗舰车推送 FSD v14 Lite 了，HW3 车主也能用上精简版自动驾驶功能了。

特斯拉要搞24小时无人出租车了，下个月就能实现，比现在每天少6小时运营时间。

Waymo在特斯拉Cybercab发布前发声，直言纯端到端自动驾驶不安全。

techcrunch@Sean O'Kane原文

你瞅特斯拉Robotaxi那事儿，高管吹安全好，结果撞隔离柱还继续开，和Waymo比差老远啊。

Vercel CEO 分享一个洞察：软件工厂就是产品，和特斯拉一样，关键在自主维护的智能体。

Guillermo Rauch@rauchg原文

特斯拉把FSD和Robotaxi的模型合并了，以后技术更统一，成本更低，感兴趣的话可以看看。

量子位@杰西卡原文

特斯拉终于把 FSD v14 Lite 带到海外了，韩国抢了先。老款 HW3 车型也能用上新版，等了14个月，值得看看。

看看有哪些AI公司参展，OpenAI、Tesla、LangChain都在，展会阵容够全的。

AI Will@FinanceYF511 个信源在谈原文

如果你关注自动驾驶，这篇专栏讲了特斯拉FSD近期最值得关注的点。

techcrunch@Kirsten Korosec原文

看 AI 大牛的职业路径

PolymarketMoney@PolymarketMoney11 个信源在谈原文