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上汽奥迪 11 月 13 日办 AUDI DAY，世界模型辅助驾驶要亮相，E7X 和 E5 还会出特别版，关注智能电动车的可以看看。

小鹏 MONA L03 一个月卖了 2 万多台，还全系配了自研图灵 AI 芯片，单芯片 750 TOPS，想看 AI 智能汽车销量数据的可以看看。

四维图新发了三季报，营收涨了 33.62% 但还在亏，季度亏 3.27 亿，亏损原因主要是联营企业拖累和备货花钱，做智驾相关的话可以看看。

赛力斯投的赛豆科技在重庆开了家 AI 生活实验室，能坐进 ME7 实车里玩，还能体验火山生态的耳机手机，在重庆的可以去逛逛。

GM 办了场技术发布会，说要把车做成软件定义的：算力升级、OTA 更快，还能自己跑去取干洗。

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捷豹新车直接用 NVIDIA 的车规计算平台和安全系统，15 万项测试这个数字挺吓人，看看 AI 上车到底做到了什么程度。

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Honda 和 Nissan 各自找了家美国 AI 公司一起做下一代车机软件，车企软件化这波又添两个案例。

Nikkei Asia@NikkeiAsiaSource

余承东自己报的数：381 款 Tau 芯片已经量产，从手机、AI 到智能汽车全覆盖，想看华为芯片自研进度可以看看。

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华为和赛力斯合作的问界汽车，辅助驾驶累计里程突破100亿公里，活跃用户超百万，说明其智能驾驶功能在真实场景中应用广泛。

朋友，启境GX7要发布了，是广汽和华为合作的，9月23日就能知道具体信息了。

上海车展明年4月举办，新增具身智能展区，与北京车展错开时间，避免功能重叠。

地平线征程 6M 已量产上车，让 10 万级车型也能实现城区 NOA，燃油车也能用上高阶辅助驾驶。

广汽与华为合作，启境GX7即将上市，空间智能百变，值得关注。

上汽 MG 07 升级后性能大幅提升，自动驾驶能力增强，性价比高，值得关注。

蓝思科技发布2026年上半年财报，净利润大幅下降，但AI业务表现亮眼，值得关注其AI新业务进展及市场表现

长安和华为联手搞汽车大模型了，阿维塔、深蓝这些品牌都会用上，想了解车企和科技巨头怎么合作可以看看。

小鹏G9L发布，3年测试674万公里路测，9分钟充450公里，还有零重力座椅，看它怎么回应速成车话题。

启境GX7把鸿蒙座舱6和华为ADS 5智驾都装上了，还有896线激光雷达，30万出头就能拿下，想买智能SUV的可以等等。

何小鹏说小鹏Robotaxi 2027年在广州能单车赚回成本，不学Waymo自己开车队，而是把技术卖给合作伙伴，目标还瞄向海外。

小鹏MONA L03来了，首款SUV，14.38万起，还有1500 TOPS的AI芯片，性价比不错。

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魅族车载系统Flyme Auto合作车型卖超300万辆，45款车在用，单月新增14万辆，成绩不错。

理想李想把具身智能汽车讲清楚了——四个角色合体，和传统智能车完全不是一回事。

小鹏说底盘才是智能核心

激光雷达是自动驾驶的关键传感器，速腾聚创作为头部供应商，其技术路线和成本控制直接影响AIVA车型的落地速度。关注智能汽车供应链的从业者值得留意这一合作动态。

这是东风与华为深度联创的首款旗舰 SUV，解决了高端智能汽车制造与品质双重标准验证的难题，关注华为智驾和高端 SUV 的消费者可以直接关注 9 月交付动态。

特斯拉车主和智能汽车爱好者可以看看——Grok 正在从聊天工具升级为车载管家，新市场用户现在就能体验语音导航和位置提醒，值得更新试试。

赛力斯联手字节跳动和宁德时代，把AI座舱塞进平价电动车，做智能汽车或关注年轻市场的从业者值得关注——这可能是AI落地汽车的新样板。

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想了解华为如何定义智能汽车产品、以及鸿蒙智行生态进展的从业者，这篇余承东的官方表态值得一看，能直接get到华为的造车逻辑和未来方向。

汽车行业正加速智能化，Stellantis 与高通的深度合作意味着未来数百万辆车将拥有更强的座舱和自动驾驶能力，关注智能汽车生态的从业者和消费者值得了解这一趋势。

新车设计细节曝光，展示智界品牌在运动化与高端化方向的进展，对关注智能汽车市场的读者有参考价值。