精选理由
现代和波士顿动力要真干人形机器人了
现代汽车集团新设软件定义工厂和机器人零部件采购专职部门，加速人形机器人部署。按规划，2028年将年产3万台人形机器人，并在现代、起亚厂区投放约2.5万台。旗下波士顿动力的新一代阿特拉斯机器人，将于2026年CES亮相，2028年率先入驻美国佐治亚州超级工厂负责零部件分拣，2030年起拓展至组装工序。新设的机器人零部件采购部门由原北京现代战略规划高管Soh Hyun-seong执掌，波士顿动力已委托现代摩比斯量产阿特拉斯六大核心零部件。
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现代汽车集团新设软件定义工厂和机器人零部件采购专职部门，加速人形机器人部署。按规划，2028年将年产3万台人形机器人，并在现代、起亚厂区投放约2.5万台。旗下波士顿动力的新一代阿特拉斯机器人，将于2026年CES亮相，2028年率先入驻美国佐治亚州超级工厂负责零部件分拣，2030年起拓展至组装工序。新设的机器人零部件采购部门由原北京现代战略规划高管Soh Hyun-seong执掌，波士顿动力已委托现代摩比斯量产阿特拉斯六大核心零部件。
IT之家 5 月 25 日消息，据 Korea Bizwire 报道，业内人士透露，现代汽车集团正加速推进人工智能驱动的制造业转型，新设立了专注于软件定义工厂和机器人零部件采购的部门，同时准备在其全球生产网络中部署人形机器人。 据悉，这家韩国汽车巨头近期设立专职岗位统筹软件定义工厂战略，并任命新加坡现代汽车集团创新中心首席创新官阿尔佩什 · 帕特尔负责该项目。 此举彰显现代汽车的宏大目标：将传统汽车工厂转型为人工智能智造中心，依托软件实…