摩根大通预测：2030 年美国人形机器人产量将达 30 万至 40 万台
摩根大通：到 2030 年，美国人形机器人产量将达 30 万至 40 万台
这份报告把人形机器人从概念聊到了钱：每台多班次作业能帮客户年省约 10 万美元。整机之外，报告更看好执行器、视觉这些零部件商，点名了绿的谐波、奥比中光。关注机器人产业链投资机会的读者可以细看。
摩根大通 11 月 12 日发布的预测显示，美国人形机器人产量到 2030 年将达到 30 万至 40 万台，2035 年进一步增至约 150 万台。报告认为劳动力短缺、使用成本下降和产能扩大，正推动制造、物流和仓储企业用人形机器人替代重复性人工劳动。若安排机器人多班次作业，每家客户每年可节省约 10 万美元（约合 66.9 万元人民币），人形机器人的使用成本已逐渐接近人工成本。
报告同时指出行业仍面临硬件、AI 训练数据、算力和产能四方面限制，短期内发展受供应能力制约，灵巧手、执行器、机器人“大脑”和产能是主要瓶颈。除特斯拉外，美国大多数整机厂商的年产量目标仅为 1 万至 3 万台。报告点名的整机厂商包括特斯拉 Optimus、Agility Robotics Digit、波士顿动力 Atlas、Figure AI 和 Apptronik Apollo。
摩根大通认为零部件供应商短期投资机会更明确，预计到 2035 年执行器、电机、视觉系统等核心零部件市场规模将接近 300 亿美元（约合 2,005.74 亿元人民币），并看好铁姆肯、ROBOTIS、绿的谐波、奥比中光和康耐视等供应商。
摩根大通：到 2030 年，美国人形机器人产量将达 30 万至 40 万台
IT之家 11 月 12 日消息，据路透社今天（12 日）报道，摩根大通最新预测显示，随着人形机器人从技术展示走向商业化应用，美国人形机器人产量 到 2030 年将达到 30 万至 40 万台 ，2035 年进一步增至约 150 万台。 劳动力短缺、使用成本下降和产能扩大，正推动制造、物流和仓储企业采用人形机器人，以替代重复性人工劳动。 不过，人形机器人的大规模应用仍面临 硬件、AI 训练数据、算力和产能 等方面的限制。除特斯拉外，美国大多数厂商的年产量目标 仅为 1 万至 3 万台 。 摩根大通估计，人形机器人的使用成本已逐渐接近人工成本。如果安排机器人多班次作业，每家客户每年可节省约 10 万美元 （IT之家注：现汇率约合 66.9 万元人民币） 。然而在短期内，行业发展仍受制于供应能力。 灵巧手、执行器、机器人“大脑”和产能 是几大主要瓶颈。 相比整机制造商，摩根大通认为零部件供应商在短期内更具投资机会，预计到 2035 年，执行器、电机、视觉系统等核心零部件的市场规模将 接近 300 亿美元 （现汇率约合 2,005.74 亿元人民币） 。 整机厂商方面，摩根大通重点提及特斯拉的 Optimus、Agility Robotics 的 Digit、波士顿动力的 Atlas、Figure AI 的 Figure 系列机器人，以及 Apptronik 的 Apollo，认为这些产品背后的企业是美国人形机器人行业的主要参与者。 零部件供应商方面，摩根大通看好铁姆肯、ROBOTIS、绿的谐波、奥比中光和康耐视。
This report is categorized under AITOP's "Industry" desk, focusing on US frontier AI labs and Silicon Valley technology leaders. Within our cross-regional analytical framework, it directly maps to AI developer toolchains, coding agents, and engineering workflows. Key entities and technical topics under continuous tracking include 人形机器人, 特斯拉 Optimus, Figure AI, 波士顿动力.
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