吴新宙：英伟达的芯片自己也不够用，黄仁勋会介入调解内部纷争
英伟达自家芯片都不够用，黄仁勋还得亲自调解部门抢资源，汽车业务老大的内幕真刺激。
英伟达汽车业务负责人吴新宙在The Verge播客《Decoder》中透露，英伟达内部计算GPU供应有限，不同团队需竞争资源。
他每周需协调分配计算资源，有时需CEO黄仁勋介入调解。黄仁勋将自动驾驶视为“零万亿美元业务”，持续优先投入，尽管汽车部门规模远小于数据中心。
随着AI公司大规模采购芯片，英伟达内部也出现芯片和晶圆厂产能的争夺。
北京时间 7 月 16 日，据《商业内幕》报道，就连英伟达也无法完全避免 AI 芯片短缺的影响。 据英伟达汽车业务负责人吴新宙透露，该公司的汽车部门至今仍需要在内部竞争，以获得那些让英伟达成为全球市值最高公司的 GPU。 吴新宙在周一播出的 The Verge 播客节目《Decoder》中表示：“即使在英伟达，我们用于计算的 GPU 供应实际上也是有限的。” 黄仁勋 随着 AI 公司建设大规模数据中心，英伟达芯片的需求持续激增。吴新宙表示，英伟达内部不同团队也经常需要竞争，以获得训练和测试自身 AI 模型所需的计算资源。 吴新宙表示：“我们有一套内部优先级机制。我基本上每周都要和同事们协调，决定如何分配不同的计算资源，有时用于训练，有时用于测试，以支持公司内部的不同工作任务。” “有时候，我们还需要黄仁勋来帮忙协调。”吴新宙在谈到公司 CEO 黄仁勋时表示。 吴新宙的这番话让人们难得一窥英伟达内部如何分配资源，这家公司的 GPU 已成为生成式 AI 热潮的基石。由于 OpenAI、微软、Meta、xAI 和亚马逊等公司竞相构建规模越来越大的 AI 模型，芯片一直供不应求。 吴新宙表示，资源分配决策并非仅由短期收入驱动。“上述因素都会考虑。”当被问及如何进行这些权衡时，吴新宙这样回答。 吴新宙表示，英伟达会在当前业务需求和长期战略机会之间进行平衡，其中包括黄仁勋所称的“零万亿美元业务”，也就是那些目前尚不存在、但未来可能成长为价值数万亿美元的新市场。 其中的一个押注方向就是自动驾驶。吴新宙表示，英伟达相信“一切移动之物终将实现自动化”，目前正在大力投资，为自动驾驶汽车提供芯片、软件、AI 模型、仿真工具和安全系统。尽管汽车业务规模仍远小于英伟达蓬勃发展的数据中心部门，但黄仁勋仍持续将其作为优先发展方向。 吴新宙表示：“我们都是自动驾驶未来的坚定信徒，包括黄仁勋本人。我们持续在这项技术和这个未来方向上投入，不仅从外部计算资源的分配上，也从晶圆厂产能上予以支持。” 吴新宙还表示，随着市场对英伟达芯片需求的持续飙升，就连半导体制造产能也已演变为公司内部又一个争夺焦点。
This report is categorized under AITOP's "Industry" desk, focusing on US frontier AI labs and Silicon Valley technology leaders. Key entities and technical topics under continuous tracking include NVIDIA, Jensen Huang, GPU, autonomous driving.
Source attribution: curated from IT之家.
