理想汽车在具身智能赛道加速落子，新增三个二级部门表明其从自动驾驶向人形机器人延伸的战略决心。关注智能驾驶和机器人赛道的从业者、投资人，可以从中看到头部车企的技术路线图和组织布局信号。
理想汽车基座模型部门完成新一轮组织调整，新增具身工程、具身交互、具身行为三个具身智能相关二级部门，同时自动驾驶成为独立二级部门。这是理想汽车今年第二次调整智能驾驶与具身智能组织架构。CEO李想此前表示，自动驾驶是具身智能的上半场，通用人形机器人是下半场，并认为人形机器人实现商业化还需至少三年以上。此次调整表明理想汽车正加速布局具身智能领域，为未来机器人业务做准备。
消息称理想汽车基座模型部门组织再调整，新增 3 个具身智能相关二级部门
IT之家 6 月 1 日消息，据每日经济新闻从知情人士处确认，理想汽车基座模型部门完成新一轮组织调整， 新增具身工程、具身交互、具身行为三个具身智能相关二级部门，同时自动驾驶变成独立二级部门 。 据了解，这是理想汽车今年以来对智能驾驶、具身智能相关组织部门进行的第二次调整。 IT之家注意到，理想汽车 CEO 李想本月曾表示，“具身智能会有两个阶段，自动驾驶是具身智能的上半场，通用人形机器人是具身智能的下半场。” 在理想汽车今年一季度财报电话会上，李想再度提及机器人。“从长远角度看， 无论是工厂、门店还是用户都需要人形机器人 。从市场格局来看，我们认为创业公司、我们这样步入千亿收入的中厂和更大规模的大厂都会进入机器人赛道。” 李想认为，“从长期来看，人形机器人要实现成规模的商业化和工业化，还需要发展到类似 2010~2015 年电动车所处的水平，至少需要三年以上甚至更久的时间。因此在这个阶段，还有许多技术难题需要攻克，每一个细微环节以及接下来的技术路线都没有达成共识，这些都需要解决”。