小蓝灯是部分搭载智能驾驶功能的乘用车在车顶或车头处安装的蓝色提示灯，用来向车外标识车辆正处于智驾激活状态。这一设计在国内新势力与华为系车型中逐渐普及后，引发了关于其是否符合国家标准、是否影响其他道路使用者的讨论，目前全国汽车标准化技术委员会正就此类灯光的安装使用开展规范工作。
小蓝灯近期进展
围绕小蓝灯最重要的动态来自标准化层面。网传消息称智驾车辆的小蓝灯不符合国标要求，后续可能禁止乘用车安装，随后全国汽车标准化技术委员会回应正在开展相关工作，规范汽车灯光的安装和使用，具体规则尚未落地。详见 事关智驾小蓝灯，全国汽车标准化技术委员会正开展相关工作规范汽车灯光安装使用 与 网传智驾车辆"小蓝灯"不符合国标要求，后续将禁止乘用车安装。
车企对禁用传闻的态度存在分歧。蔚来马麟公开表示，小蓝灯在后车跟车时看着刺眼，存在安全隐患，这一观点支持了对该类灯光加以约束。相关讨论见 蔚来马麟谈"智驾小蓝灯将被禁用"：有些让后车跟车时看着刺眼，有安全隐患。
与此同时，小蓝灯仍在部分新车上继续搭载。极狐阿尔法 T7 "凝夜紫" 官图发布，该车由华为乾崑加持，官方明确将小蓝灯作为卖点上车，说明在标准明确之前，供应商与车企仍把这类灯视为智驾能力的外显标识，见 极狐阿尔法 T7「凝夜紫」官图发布：华为乾崑加持，小蓝灯上车。
此外，网络上流传的涉及小米 YU7 的小蓝灯视频被厂商否认。小米回应称相关视频中的灯光形态与 YU7 车辆尾灯不符，呼吁不信谣不传谣，见 小米：网传"小蓝灯"视频与小米 YU7 车辆尾灯不符，不信谣不传谣。
当前焦点与观察点
小蓝灯争议的核心在于两点：一是合规性，即在现行 GB 国标对车辆外部灯光颜色与位置的限定下，蓝色装饰/提示灯是否属于允许加装的范围；二是安全性，支持方认为它能让交通参与者识别智驾状态，反对方则认为强光可能造成眩目干扰。全国汽车标准化技术委员会后续出台的具体规范，将直接决定现有搭载小蓝灯的车型是否需要整改，以及华为乾崑等方案中该设计是否延续，这是接下来最值得关注的节点。