郭守刚

郭守刚是中国工业和信息化部装备工业一司的负责人，主要分管汽车产业相关工作，是国内智能网联汽车、自动驾驶准入试点等政策推进的关键人物之一。他近期在多个公开场合的表态，被视为观察中国智能汽车监管走向的重要信号。

郭守刚与 L3 自动驾驶试点进展

工信部郭守刚：L3 级自动驾驶产品第二批准入试点工作正在进行——L3 级自动驾驶的有条件上路准入是中国智能驾驶监管的核心环节，第二批准入试点的推进意味着相关政策正从首批试点向更大范围扩展。

我国具备 L2 功能乘用车超 6000 万辆，工信部称稳妥有序扩大智能网联汽车场景应用——郭守刚提到国内具备 L2 级组合驾驶辅助功能的乘用车保有量已超过 6000 万辆，监管层强调要在保障安全的前提下“稳妥有序”扩大应用场景。

工信部：车企打“口水战”、互相揭短等网络乱象得到初步治理，将引导规范新车发布和产品测评活动——针对汽车行业营销乱象，郭守刚表示车企间恶性竞争和网络攻击等问题已获初步治理，后续将规范新车发布与测评行为。

从郭守刚近期的多次表态看，中国智能网联汽车监管呈现两条并行主线：一是技术落地，L3 准入试点扩容、L2 辅助驾驶大规模普及（超 6000 万辆）显示高级别自动驾驶正在审慎推进；二是行业秩序，对车企宣传口径、产品测评和舆论竞争的规范力度明显加强。

值得关注的是，随着 L2 级功能在乘用车上的渗透率快速提升，如何在“稳妥有序”与产业竞争之间取得平衡，是郭守刚及主管部门接下来面临的现实课题。第二批 L3 试点名单的落地节奏、智能驾驶宣传的规范化细则，将是后续观察政策走向的重点。