长安汽车

company · First seen 2026-05-22 · Last seen 2026-10-26 · 63 mentions

Overview

长安汽车是中国四大汽车集团之一,也是自主品牌中较早提出智能化转型时间表的车企,当前正处于从传统整车制造向'智能出行科技公司'转型的关键阶段,业务覆盖新能源整车、智能驾驶、AI 大模型与人形机器人等多个方向。

长安汽车的智能化进展

  • 长安汽车董事长赵非:预计 2027 年实现 L3 级量产、2028 年 L4 级商业化运营:管理层给出了明确的高阶自动驾驶落地时间线,即 2027 年 L3 级量产、2028 年 L4 级商业化运营。这一节奏与中国科协名誉主席万钢'2030 年 L3 级自动驾驶渗透率将超过 35%'的行业预期基本吻合。
  • 长安汽车发布天枢领航辅助驾驶系统,启源 Q06 全系搭载 9 月上市:自研的天枢智能体系开始规模上车,天枢智能 66 项功能随蓝鲸超擎混动量产落地,显示其自研路线已进入收获期。此前公司也曾公开否认采用千里科技的智驾方案,强调天枢智能的自主研发属性。
  • 长安汽车自研天枢大模型获国家生成式 AI 备案审批:天枢大模型通过国家生成式 AI 备案,成为车企业内较早合规落地的自研大模型之一。
  • 长安汽车的生态合作

  • 长安汽车与华为签署战略合作,共研汽车垂直大模型:在坚持自研的同时,长安也与华为共建汽车垂直大模型,走'自研+合作'的双线策略。
  • 英特尔联合长安汽车发布 AI 座舱方案:基于第三代酷睿 Ultra,支持本地大模型:座舱侧则联合英特尔推出支持本地大模型运行的 AI 座舱方案。
  • 制造与产品层面

  • 长安汽车提出用机器人造车卖车,最终目标是让机器人造机器人:公司将人形机器人引入制造与销售场景,长期目标是'机器人造机器人',这是其智能化战略在制造端的延伸。
  • 长安猎手 K70 皮卡正式上市:具备 30kW 超级外放电功能,24.98 万元:产品端持续扩充新能源品类,猎手 K70 皮卡以 24.98 万元上市,支持 30kW 超级外放电。
  • 当前焦点与观察点

    长安汽车目前的争议与看点集中在三处:一是自研天枢智能与外部合作(华为、英特尔等)的边界如何划分,资源投入能否支撑双线并行;二是 2027 年 L3 量产、2028 年 L4 商业化的目标在法规和技术上能否兑现;三是机器人业务从概念走向实际产能的进度。整体看,长安汽车正以智能化为核心抓手推进转型,落地节奏和成本控制将是后续观察的重点。

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