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小鹏把 2 颗图灵芯片和满血 VLA 塞进了 14 万级 SUV，增程版续航 1310km，价格单都帮你整理好了。

小鹏带着北大港大做的具身感知模型，40亿参数在34项基准上跑赢 GPT-6 Astra，训练还不用机器人动作数据，代码模型都开源了。

小鹏 MONA L03 一个月卖了 2 万多台，还全系配了自研图灵 AI 芯片，单芯片 750 TOPS，想看 AI 智能汽车销量数据的可以看看。

小鹏在欧洲卖过万台了，G6 和 G9 还在丹麦挪威拿销量第一，出海这步棋走得比想象中顺。

小鹏给 IRON 换上了第二代 VLA，每 0.2 秒推理一次还能预判你 6 秒内的动作，跟人击掌变招都能接住，2026 年底就量产了。

小鹏的何小鹏在 WICV 大会上给 L4 定了时间表，说 2028 年下半年落地，还讲了和特斯拉 FSD 在法国的对比，想看自动驾驶走向的可以看看。

小鹏何小鹏把自动驾驶下半场拆成三个变化和三个可量化指标，还透露 Robotaxi 已在广州跑了 2000 多次内测，说明白了他怎么判断下一步。

小鹏的智驾跑通了巴黎凯旋门那个 12 条路交汇、没线没灯的环岛，从德国到法国适配只花两周，还定下 2027 年欧洲落地。

小鹏把 G9L 带到巴黎车展上市，还定了 2030 年全球卖 100 万辆的目标，其中一半要靠欧洲，MONA L03 已经拿下 1.2 万台订单了。

小鹏的机器人 IRON 已经能自己走下产线了，量产时间表也定了，还顺便发布了 L4 级 Robotaxi，两条线都挺值得看看细节。

小鹏两周微调智驾系统适配欧洲国家，2027年将带全功能版NGP入欧，数据需求仅为万分之一。

小鹏把G9L、IRON机器人和陆地航母都搬到巴黎了，还跟特斯拉同台让欧洲人试图灵智驾，G9L全球要卖64个国家。

小鹏在联合国自动驾驶法规框架里当上秘书长了，还是中国企业头一回，它那套第二代 VLA 智驾在德国已经能直接跑欧洲路况。

小鹏和斑马在车载芯片上跑30B模型，离线也能用，比云端更稳定。

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小鹏推送 XOS 6.3.0，VLA 模型能记住前 30 秒路况、预判未来 6 秒，图灵 Max 车主可升级。

小鹏的CEO说做机器人比造车难20倍，他们自己研发硬件和软件，现在开始量产，今年四季度能力会有大提升。

小鹏要给更多海外车企提供技术了，大众汽车已经合作了，看看他们能提供什么。

小鹏和Halo一起搞了个全球首座1兆瓦的快充站，在香港给所有车主用，比普通快充快多了。

小鹏汽车第二代VLA即将在欧洲市场交付，体验更优，值得关注。

小鹏VLA新版本实现L2至L4能力贯通，支持更多车型，测试阶段表现优异，值得关注。

小鹏新升级的 Master Agent 智能体，不仅理解自然语言，还能语音控制停车，比之前更智能了。

小鹏汽车升级图灵AI芯片，实现更智能的车载体验，算力提升，出货量增长迅速，值得关注。

XPeng 首次融资9亿，人形机器人业务有望崛起，供应链优势明显。

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小鹏汽车发布第二代 VLA 模型，响应速度提升显著，G9L 车型全球首发，值得关注。

小鹏汽车即将推出多款新车，销量目标高达6万辆，值得关注其Robotaxi和IRON的发展

小鹏官方出来澄清了，说之前传的辅助驾驶进度是假的，他们第二代 VLA 蒸馏上车工作正按计划推进呢。

小鹏G9L明晚发布，轴距3米1，9分钟充450公里，后排还能变纯平大床，想看大五座SUV的别错过。

小鹏 G9L 把座椅玩出花了：AI 主动贴合、一键变 1.8 米大床，还有 9 分钟充 450 公里的 800V 快充。

大众和小鹏一起搞的纯电 SUV，带激光雷达和 420TOPS 智驾，还接入了 DeepSeek 等大模型，盲订价 99 抵 2000，感兴趣可以看看。

何小鹏说小鹏Robotaxi 2027年在广州能单车赚回成本，不学Waymo自己开车队，而是把技术卖给合作伙伴，目标还瞄向海外。

小鹏的智驾模型做到了全球通吃，同一套代码跑通中欧路况，还有明确的2027年海外交付计划，挺酷的。

小鹏汽车定了时间表，2027年要全球卖人形机器人IRON，能导购能讲解，用了图灵AI芯片，挺实在的未来计划。

小鹏要把人形机器人放到门店当导购了，今年底就要月产1000台，明年全球铺开，值得关注。