ADAS

concept · First seen 2026-05-22 · Last seen 2026-10-28 · 61 mentions

Overview

ADAS(高级驾驶辅助系统)指通过摄像头、雷达等传感器辅助车辆实现自适应巡航、车道保持、自动变道等功能的技术体系,是当前从人工驾驶迈向自动驾驶的关键过渡阶段,也是各大车企与芯片厂商竞争最激烈的领域之一。

ADAS 近期进展

  • Mobileye 将自 2027 年起为 Stellantis 部分车型提供云增强 ADAS:Mobileye 计划从 2027 年起为 Stellantis 旗下部分车型供应云增强 ADAS 方案,将云端数据与车端辅助驾驶能力结合,是传统车企与头部供应商深度绑定的典型案例。
  • 大众发布 VEGA 技术矩阵,CEA 架构 2027 年扩展至插混和燃油车:大众中国发布首个本土自研一体化技术矩阵 VEGA,涵盖整车平台、电子电气架构与智能辅助驾驶,其 CEA 架构将在 2027 年扩展至插混和燃油车型,显示外资车企加速 ADAS 的本土化研发。
  • 高通:成为宝马集团未来十年数字座舱与驾驶辅助系统的主要计算芯片提供商:高通拿下宝马未来十年的座舱与驾驶辅助计算芯片订单,并表态基于 SoC 平台构建 L3 级解决方案,芯片厂商正从零部件供应商转向 ADAS 平台核心角色。
  • 第三方后装智驾涉 5 起事故致 3 死,Comma.ai 遭美国联邦调查:后装 ADAS 产品 Comma.ai 涉及 5 起事故、造成 3 人死亡,已遭美国联邦机构调查,后装智驾的安全边界与监管责任成为争议焦点。
  • 当前焦点与观察点

    供应链层面,ADAS 算力与感知硬件需求持续走高。美光与高通、哈曼签署长期协议保障 AI 汽车内存供应;禾赛科技 2026 财年上半年净利润增长 234.9%,激光雷达随智驾普及进入放量阶段。

    产业方向上,L2 级辅助驾驶已大规模上车,高通等厂商开始布局 L3 级方案,头部算法团队也在向物理世界 AI 转型,如前 DeepSeek 科学家加入 DeepRoute.ai。与此同时,责任归属与保险规则尚待完善,香港近期已明确自动驾驶车辆的责任划分框架,为监管探索提供了参考。

    总体来看,ADAS 正从功能竞争转向架构、芯片与数据的体系化竞争,而安全监管能否跟上技术落地的速度,将决定这一市场的下一阶段走向。

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