精选理由
小鹏第二代VLA模型在欧洲实测几乎不用额外训练就能开，识别路标、避让行人都很稳，想在智驾出海这事上抢第一。
7月14日，小鹏董事长何小鹏在德国完成第二代VLA模型的本地化验收测试。该模型基于中国路况训练，在欧洲无需额外数据即可应对城市主干道、窄路小巷等场景，能识别复杂欧洲路标并理解当地交规。何小鹏表示，期望小鹏成为首家将高阶智能辅助驾驶带到欧洲的中国企业。小鹏是国内首家用同一套模型打通中国与欧洲的企业。
原文 · IT之家
小鹏第二代 VLA 完成欧洲本地化测试，何小鹏期望成为首家将高阶智能辅助驾驶带到欧洲的中国企业
IT之家 7 月 15 日消息，小鹏汽车副总裁 @托马斯电火车 今日透露，7 月 14 日，小鹏集团董事长、CEO 何小鹏在德国完成小鹏图灵 AI 智驾（NGP）第二代 VLA 模型的本地化验收测试。 他表示，这套基于中国路况训练的智能辅助驾驶系统在欧洲的适配性和稳定性已经很高， 几乎不需要额外数据训练 ，就能应对城市主干道、窄路小巷、大曲率弯道，并能自主绕行、平稳避让行人。目前，第二代 VLA 已经能很好地识别复杂的欧洲路标，理解欧洲的道路交规和路权体系，适应当地用户的习惯。 IT之家注意到，何小鹏称，智能辅助驾驶全球化首先要把安全做到极致， 期望能够成为首家将高阶智能辅助驾驶带到欧洲的中国企业 。 官方表示，此次验收，是小鹏第二代 VLA 完成海外本地化验证的关键节点， 小鹏也是国内首家用“同一套模型”同时打通中国与欧洲的企业 。