推荐理由：老车主等到了，特斯拉给 HW3 车推送 FSD V14 Lite，功能基本跟 HW4 版一样，就是得手握方向盘。

推荐理由：Grok 4.5 用了 1.5 万亿参数和 Cursor 数据，内部测试已接近 Opus，想了解马斯克最新大模型进展可以看这篇。

推荐理由：特斯拉车主很快就能用豆包语音控车了，豆包管车控、DeepSeek管聊天，体验接近Grok。

推荐理由：特斯拉要卖算力积木了，可能是给AI训练用的模块化硬件，和英伟达抢生意，有意思吧？

推荐理由：特斯拉正在给Semi重卡刷FSD，用专业校准设备训练，比乘用车版更难搞，搞定了能解决卡车司机疲劳问题。

推荐理由：特斯拉要卖模块化AI数据中心硬件Megapod，直接对标英伟达GB200 NVL72机柜系统，但名字和Submer撞车了，挺有意思。

推荐理由：马斯克说三个月后Grok就能语音开FSD了，以后停车说句话就行，不用手动打转向灯了。

推荐理由：特斯拉给Cybercab的摄像头装了喷淋清洗头，专治雨雪泥污遮挡，没有这个无人出租车根本跑不了。

推荐理由：特斯拉FSD开起来挺顺，但导航老是带错路，错过出口拐错弯，车主经常要手动接管，比基础驾驶还烦。

推荐理由：特斯拉FSD在欧洲的审批速度超出预期，做自动驾驶或关注智能驾驶法规的从业者值得关注——欧洲市场正在加速开放，可能影响全球高阶辅助驾驶的落地节奏。

推荐理由：特斯拉用欧洲真实路况数据证明 FSD 比人开更安全、更平顺，关注自动驾驶安全性的车主和行业从业者值得细看，尤其是欧洲用户可以直接参考。

推荐理由：特斯拉车主和智能汽车爱好者可以看看——Grok 正在从聊天工具升级为车载管家，新市场用户现在就能体验语音导航和位置提醒，值得更新试试。

推荐理由：特斯拉FSD的全球扩张计划直接影响自动驾驶行业格局，关注智能驾驶的投资者和特斯拉车主可以从中了解哪些市场即将开放，提前布局或期待功能落地。

推荐理由：特斯拉 FSD 背后的算力大脑走了，做自动驾驶或 AI 基础设施的团队值得关注——这位 13 年老将的离职可能影响特斯拉 AI 训练效率，也暗示了行业人才流向云基础设施的趋势。

推荐理由：Meta 用帐篷建数据中心，把建设周期砍半，做基础设施和算力规划的团队值得关注——这可能是 AI 时代基建降本的新思路。

推荐理由：特斯拉FSD V14要推送了

推荐理由：FSD 在欧洲的监管突破正在加速，爱沙尼亚的批准意味着更多欧洲车主很快能用上 L2 级辅助驾驶。关注特斯拉智能驾驶的欧洲用户或投资者，值得留意后续推送时间和硬件门槛。

推荐理由：这趟 6000 公里零干预实测证明了 FSD 在真实复杂路况下的可靠性，关注自动驾驶进展的读者值得一看，尤其是期待无监督 FSD 落地的特斯拉车主。

推荐理由：FSD 学会“躲警车”说明端到端学习正在逼近人类驾驶直觉，对关注自动驾驶安全性和拟人化体验的车主来说，这是值得关注的进步，建议特斯拉用户留意系统更新后的实际表现。

推荐理由：特斯拉FSD正式入华，智驾赛道竞争升级，做智能驾驶或关注新能源车的从业者值得关注这场技术对决。

推荐理由：特斯拉车主和自动驾驶爱好者值得关注——智能召唤速度提升让日常泊车更自然，FSD 核心性能优化也提升了驾驶体验，建议更新后试试。

推荐理由：特斯拉车主和潜在买家会关心座舱静谧性——这项专利从源头解决内饰异响和震动传导，同时降低长期维保成本，值得关注量产进展。

推荐理由：特斯拉推出低首付低息金融方案，降低购车门槛，适合预算有限的消费者。