17:03IT之家(博客/媒体)小鹏集团正式发布X-Mind技术框架,通过内嵌预测性世界模型,将12帧未来世界推演压缩至仅96个Token。相比传统VLA模型,X-Mind在复杂长尾场景下轨迹预测误差(ADE)显著降低。该框架通过深度压缩自编码器(DC-AE)和循环块扩散机制,在车规级芯片上实现低推理延迟。小鹏宣称X-Mind赋予自动驾驶“预见未来”的能力,可实现防御性驾驶。AI模型X-Mind小鹏自动驾驶视觉思维链预测世界模型推荐理由:小鹏在自动驾驶上搞了一个新招:X-Mind能用96个Token推演未来12帧,比传统模型更准更快,还能跑在车规芯片上。原文
12:57IT之家(博客/媒体)小鹏机器人中心新设九个二级部门,包括产品部、具身系统工程部、通用基座部等。何小鹏继6月10日亲自接管机器人业务后,现又兼任产品部负责人。小鹏新一代IRON人形机器人计划于今年三季度亮相,目标年底实现高阶人形机器人量产,首先在小鹏门店试商用,明年起向商业客户交付。行业小鹏何小鹏人形机器人IRON组织架构推荐理由:何小鹏亲自带队管机器人了,还新设九个部门,人形机器人IRON计划三季度亮相、年底量产,真想看看小鹏的机器人长啥样。原文
10:52IT之家(博客/媒体)小鹏集团副总裁余鹏在2026中国汽车重庆论坛上表示,物理AI时代已到来,汽车智能的本质根基在于底盘,而非仅智能座舱。他称底盘决定车辆行驶、反应及安全,小鹏将持续加大原生AI架构研发。小鹏汽车去年7月发布“太极AI底盘”,由小鹏G7首发搭载,具备5项AI底盘能力,包括智能识别减速带、颠簸路段、路面凹凸、障碍物及6D防晕车功能。行业小鹏太极AI底盘智能汽车物理AI推荐理由:小鹏说底盘才是智能核心原文
16:51IT之家(博客/媒体)小鹏集团副总裁余鹏在2026中国汽车重庆论坛上明确公司定位为“面向全球的具身智能公司”,透露飞行汽车并非孤立业务,而是与芯片、机器人共同构成AI技术的协同矩阵。汽车上验证的AI底盘能力、全栈自研技术、端到端运动控制效率可复用至飞行汽车等智能终端,机器人操作经验也反哺汽车。小鹏分体式飞行汽车已于今年3月批量试产下线,计划2026年内启动规模化量产,采用分体式设计,飞行器可完全收纳进陆行体后备箱。行业小鹏飞行汽车具身智能AI协同推荐理由:小鹏把飞行汽车、芯片、机器人串起来了原文
15:56IT之家(博客/媒体)小鹏机器人产品规划高级总监施晓鑫于6月初被传离职,他是小鹏人形机器人从0到1搭建的元老,主导IRON全系列产品定义。市场担忧其离职影响量产进度,但小鹏内部人士称业务进展顺利。小鹏新一代IRON人形机器人计划今年三季度亮相,年底量产并在门店试商用。何小鹏表示,人形机器人硬件和AI模型收入将成为明年重要增长驱动力。行业小鹏人形机器人IRON离职量产推荐理由:人形机器人量产在即,核心人物离职引发市场疑虑——关注小鹏机器人进展的投资者和从业者,值得点开了解内部回应和量产时间表。原文
11:17pandaily@contact@pandaily.com (Pandaily)小鹏汽车在2026年大湾区车展上展示了其完整的物理AI产品线,涵盖自动驾驶和具身AI技术,超越了传统电动汽车范畴。此次展示强调了小鹏在智能出行和人工智能融合方面的最新进展,包括自动驾驶系统和人形机器人等产品。这标志着小鹏从汽车制造商向AI技术公司的战略转型,展示了其在物理世界AI应用中的布局。AI产品小鹏物理AI自动驾驶具身AI车展推荐理由:小鹏的物理AI产品线展示了从自动驾驶到人形机器人的完整生态,关注智能出行和AI落地的读者值得一看,能直观感受未来出行与机器人技术的融合趋势。原文
20:00IT之家(博客/媒体)小鹏集团董事长何小鹏在财报电话会上透露,面向量产版本的新一代 IRON 人形机器人软硬件研发顺利,计划于今年三季度正式亮相,目标年底实现高阶人形机器人量产。首批机器人将首先在小鹏门店试商用,明年起面向中国及海外商业客户交付。何小鹏表示,从明年起,人形机器人的硬件和 AI 模型收入将成为集团收入和毛利增长的重要驱动力。此前小鹏已召开量产动员大会,并签约在广州建设全链条量产基地。AI产品人形机器人小鹏IRON量产具身智能推荐理由:小鹏 IRON 人形机器人量产时间表明确,做机器人或具身智能的从业者值得关注——这是国内车企在人形机器人赛道从展示走向落地的关键一步,建议点开看量产节奏和商业计划。原文
14:08IT之家(博客/媒体)精选小鹏集团召开机器人量产动员大会,汽车、动力、制造等多个中心近千名员工参会。何小鹏明确2026年底实现人形机器人量产,2027年一季度进入小鹏线下门店担任导购。他称小鹏机器人为国内唯一全栈自研机器人公司,从芯片到灵巧手全线自研。2025年11月,小鹏全新一代IRON人形机器人已亮相。广州量产基地落地广棠科创城,一期将建设高标准厂房等设施。行业小鹏IRON人形机器人人形机器人量产推荐理由:小鹏机器人量产时间表定了原文
12:56IT之家(博客/媒体)精选小鹏副总裁 @托马斯电火车 在微博表示,小鹏可能是唯一欢迎特斯拉 FSD 入华的车企。特斯拉 FSD 和小鹏 VLA 辅助驾驶均采用纯视觉路线。小鹏集团通用智能中心负责人刘先明称,FSD 入华能形成良性竞争,小鹏在本地化场景适配、数据积累和算力优化上有优势。刘先明认为双方会互相促进,推动行业进步。行业小鹏特斯拉FSDVLA智能驾驶推荐理由:小鹏正面回应特斯拉FSD原文
08:05IT之家(博客/媒体)特斯拉宣布监督版FSD将在中国使用,小鹏集团智能中心负责人刘先明表示欢迎,认为这能推动行业良性竞争。小鹏的优势在于中国本地化场景适配、数据积累和算力优化,能解决中国特有路况。小鹏坚持纯视觉路线,认为激光雷达非必需,核心看实际效果。小鹏CEO何小鹏重申,今年8月将在中国市场实现VLA智驾系统对特斯拉FSD的全面超越。行业特斯拉FSD小鹏VLA智能驾驶推荐理由:特斯拉FSD正式入华,智驾赛道竞争升级,做智能驾驶或关注新能源车的从业者值得关注这场技术对决。原文
12:57IT之家(博客/媒体)小鹏汽车董事长何小鹏在 GX 上市后表示,激光雷达虽好,但在汽车领域已非必需,小鹏坚定走纯视觉路线。他强调,自动驾驶核心看实际效果而非传感器配置,小鹏依靠第二代 VLA 技术、大算力和大模型,在极端天气和黑夜等复杂工况下也能实现良好表现。小鹏集团通用智能中心负责人补充,激光雷达必要性取决于企业技术栈,没有绝对答案。这一表态反映了行业对纯视觉方案与激光雷达路线的持续争论。行业激光雷达纯视觉自动驾驶小鹏VLA推荐理由:何小鹏的发言直接回应了行业对纯视觉路线的质疑,做自动驾驶技术选型的团队值得关注——小鹏用实际案例证明,极端工况下大模型也能替代激光雷达。原文
12:32IT之家(博客/媒体)小鹏首台量产的 Robotaxi 在广州工厂下线,未来几个月将在广州开启示范运营。该车基于旗舰车型 GX 打造,搭载 4 颗自研图灵 AI 芯片,有效算力达 3000TOPS,为全球车端最高算力,并配备小鹏第二代 VLA 大模型,实现 L4 级自动驾驶。车内提供隐私玻璃、重力座椅、车载娱乐大屏等智能体验。小鹏已取得广州智能网联汽车道路测试许可,并成立 Robotaxi 业务部加速商业化。AI产品小鹏Robotaxi自动驾驶L4智能出行推荐理由:小鹏 Robotaxi 的量产下线标志着中国 L4 级自动驾驶商业化迈出关键一步,关注自动驾驶和出行服务的从业者与投资者值得关注其示范运营进展。原文