23:29IT之家(博客/媒体)88°Waymo 开始向部分用户开放其首款从零设计的 Robotaxi 车型“Ojai”的试乘服务,率先在旧金山、洛杉矶和凤凰城部署。该车由极氪制造,专为乘客体验优化,拥有宽敞座舱、无障碍设施和更低的上车高度。核心升级是第六代 Waymo Driver 硬件,传感器数量减少 42% 但能力更强,目标将单套硬件成本压至 2 万美元以下。Ojai 的推出标志着 Waymo 从改装车转向专用车,有助于规模化运营和成本控制。AI产品自动驾驶RobotaxiWaymo极氪硬件降本推荐理由:Waymo 终于有了为 Robotaxi 量身定制的车,极氪制造、成本压到 2 万美元以下,做自动驾驶运营的团队值得关注——这可能是规模化落地的关键一步。原文
20:21IT之家(博客/媒体)精选比亚迪发布中国首款4nm智驾芯片璇玑A3,已开启规模化量产。该芯片支持L3/L4自动驾驶,三颗芯片总算力超2100TOPS,算力利用率提升100%。比亚迪拥有超7000人芯片研发团队和5座晶圆工厂,实现芯片全流程自主制造。AI产品比亚迪璇玑A34nm智驾芯片自动驾驶推荐理由:比亚迪首款4nm智驾芯片,算力强原文
20:12IT之家(博客/媒体)精选比亚迪董事长王传福在智能化战略发布会上宣布,天神之眼自动驾驶版(L3/L4)将首搭超千线激光雷达、闪拍摄像头、双远红外摄像头等配置。他强调电动化上半场看电池,智能化下半场看芯片。比亚迪是国内首个造出车规级IGBT、SiC功率芯片的企业。AI产品比亚迪天神之眼激光雷达自动驾驶L3/L4推荐理由:比亚迪L3/L4自动驾驶来了原文
19:57IT之家(博客/媒体)英伟达 CEO 黄仁勋将于下周访问韩国,与三星、LG、SK 等企业高管会面,探讨 AI 与半导体领域的合作。目前韩国已部署超 25 万块英伟达 GPU,三星作为 HBM 芯片供应商与英伟达深度绑定,现代汽车则在机器人与自动驾驶领域展开合作。此次访问是黄仁勋继 2025 年 10 月后再次访韩,凸显韩国在英伟达全球布局中的战略地位。行业英伟达黄仁勋三星HBM自动驾驶推荐理由:英伟达与韩国巨头的合作直接影响 HBM 芯片供应和自动驾驶落地,关注 AI 硬件供应链和自动驾驶的从业者值得跟进。原文
18:01IT之家(博客/媒体)小鹏汽车董事长何小鹏表示,公司已放弃旧有自动驾驶技术路线,转而押注全新的“物理 AI”架构,并预计在18到24个月内(约2027年底前)实现L4级自动驾驶。他认为,自动驾驶只是物理AI的一个关键应用,未来十年汽车、机器人和全球业务将成为三条增长曲线。何小鹏预测,高等级人形机器人的商业化量产元年可能在2027年,届时物理AI将像数字AI一样对众多岗位产生巨大影响。他还指出,未来十年硬件和软件在汽车中的价值占比可能各占50%,用户将更愿意为软件付费。行业自动驾驶物理AI小鹏汽车人形机器人软件付费推荐理由:何小鹏的预测直接关系到自动驾驶和机器人行业的投资方向,做智能汽车或机器人开发的团队值得关注这一技术路线转向,以便提前布局。原文
15:38pandaily@contact@pandaily.com (Pandaily)精选Fortsense Technologies 正在开发单芯片 RGBD 空间相机,该相机融合了色彩和深度感知能力,旨在替代自动驾驶汽车和机器人中传统的摄像头加激光雷达组合。这种单芯片方案有望降低系统复杂性和成本,同时提升感知的实时性和准确性。预计该产品将在 2026 年 5 月左右推出,为物理 AI 应用提供更高效的视觉解决方案。AI产品FortsenseRGBD 相机自动驾驶机器人物理 AI推荐理由:Fortsense 的单芯片 RGBD 相机有望简化自动驾驶和机器人的感知系统,降低硬件成本,做自动驾驶或机器人开发的团队值得关注这一进展。原文
11:34IT之家(博客/媒体)76°小米汽车发布了全新的世界模型框架 Xiaomi Auto World Model,首次将三维重建与视频生成深度耦合,打破了行业长期将两者独立的技术路线。该框架通过重建提供几何锚点、生成填补未观测场景,实现了高稳定性、高一致性和高真实性,在 Waymo、nuScenes 等主流基准测试中全面取得 SOTA。目前该模型已在小米汽车的合成数据生成、仿真测试和智能座舱辅助驾驶学堂三大场景落地,交付了超过 10 万 clips 高质量合成数据。这一技术路径有望推动辅助驾驶从“场景感知”向“认知推演”的高阶形态跃迁。AI产品世界模型自动驾驶三维重建视频生成小米汽车推荐理由:小米汽车把世界模型的两条路线拧成一股绳,解决了重建缺想象、生成易漂移的行业难题。做自动驾驶感知或仿真的团队,建议看看他们的论文和技术主页,或许能启发新的技术路径。原文
16:05IT之家(博客/媒体)特斯拉 FSD 系统基于人类驾驶数据训练,近期在美国车主中发现新行为:当系统检测到高速公路中央隔离带停有警车时,会主动减速并变道汇入车流,避免超车驶过。这一行为源自端到端神经网络从海量真实驾驶数据中学习的人类习惯,适用于所有停放车辆,如警车、故障车或养护作业车。这标志着 FSD 在模仿真人驾驶细节上取得进展,提升了安全性和自然度。AI产品特斯拉FSD自动驾驶端到端学习驾驶安全推荐理由:FSD 学会“躲警车”说明端到端学习正在逼近人类驾驶直觉,对关注自动驾驶安全性和拟人化体验的车主来说,这是值得关注的进步,建议特斯拉用户留意系统更新后的实际表现。原文
15:50IT之家(博客/媒体)精选特斯拉在监督版FSD 14.3.3中放宽了驾驶员监测机制,减少频繁提醒。车主反馈干预感大幅降低,博主BLKMDL3率先在X平台分享变化,马斯克证实核心调整是减少提醒。更新还包括智能召唤提速至8英里/小时,Grok语音响应更稳定,可视化内容增强,狂暴模式加速更平顺,新增合规驾驶累计计数机制。测评人士认为新版FSD更接近人类驾驶,操控沉稳,车身抖动减少。AI产品特斯拉FSD14.3.3自动驾驶驾驶员监控推荐理由:FSD提醒变少,驾驶更自然原文
12:57IT之家(博客/媒体)小鹏汽车董事长何小鹏在 GX 上市后表示,激光雷达虽好,但在汽车领域已非必需,小鹏坚定走纯视觉路线。他强调,自动驾驶核心看实际效果而非传感器配置,小鹏依靠第二代 VLA 技术、大算力和大模型,在极端天气和黑夜等复杂工况下也能实现良好表现。小鹏集团通用智能中心负责人补充,激光雷达必要性取决于企业技术栈,没有绝对答案。这一表态反映了行业对纯视觉方案与激光雷达路线的持续争论。行业激光雷达纯视觉自动驾驶小鹏VLA推荐理由:何小鹏的发言直接回应了行业对纯视觉路线的质疑,做自动驾驶技术选型的团队值得关注——小鹏用实际案例证明,极端工况下大模型也能替代激光雷达。原文
17:06IT之家(博客/媒体)精选禾赛科技成为梅赛德斯-奔驰L3级自动驾驶车型的激光雷达战略合作伙伴及供应商。新供应协议将支持奔驰在欧洲及中国市场的车型项目,产能由禾赛泰国“伽利略”制造中心保障。禾赛2026年Q1营收6.8亿元,同比增长29.6%,交付量471723台,增长140.9%,GAAP盈利1830万元扭亏为盈,综合毛利率39.1%。行业禾赛科技梅赛德斯-奔驰L3自动驾驶激光雷达自动驾驶推荐理由:禾赛拿下奔驰L3订单,泰国建厂保产能原文
12:32IT之家(博客/媒体)小鹏首台量产的 Robotaxi 在广州工厂下线,未来几个月将在广州开启示范运营。该车基于旗舰车型 GX 打造,搭载 4 颗自研图灵 AI 芯片,有效算力达 3000TOPS,为全球车端最高算力,并配备小鹏第二代 VLA 大模型,实现 L4 级自动驾驶。车内提供隐私玻璃、重力座椅、车载娱乐大屏等智能体验。小鹏已取得广州智能网联汽车道路测试许可,并成立 Robotaxi 业务部加速商业化。AI产品小鹏Robotaxi自动驾驶L4智能出行推荐理由:小鹏 Robotaxi 的量产下线标志着中国 L4 级自动驾驶商业化迈出关键一步,关注自动驾驶和出行服务的从业者与投资者值得关注其示范运营进展。原文
19:58IT之家(博客/媒体)76°小鹏汽车宣布其首款全栈自研、前装量产的Robotaxi车型GX正式下线,这是中国首款采用纯视觉方案实现L4级自动驾驶的Robotaxi。该车基于小鹏旗舰车型GX打造,搭载4颗自研图灵AI芯片,有效算力达3000TOPS,为全球车端最高算力,并配备第二代VLA大模型。小鹏计划于2025年下半年开始自动驾驶出租车试点运营,目标在2027年初实现无需现场安全员的完全自主运营。这一里程碑标志着中国L4级自动驾驶商业化进程加速。AI产品自动驾驶Robotaxi小鹏GXL4级纯视觉方案推荐理由:小鹏GX以3000TOPS算力和纯视觉方案突破L4级自动驾驶,做自动驾驶研发或关注出行商业化的团队值得关注,下半年试点运营将直接验证技术落地能力。原文
20:58IT之家(博客/媒体)特斯拉已推送 FSD V14.3.3(监督版)软件更新,版本号为 2026.14.6.6。此次更新重点优化了智能召唤功能(ASS),最高行驶速度从 6 英里/小时提升至 8 英里/小时(约 13 公里/小时),首批用户反馈在商超等人流密集场景中更实用。FSD 核心软件引入了升级的强化学习模块和视觉编码器,提升三维空间感知和决策逻辑。AI 编译程序被重写,系统反应速度提升 20%,同时优化了乘车舒适度,减少无故偏道和近距离跟车。该版本已在美国、加拿大推送,马斯克称体验极为出色。AI产品特斯拉FSD自动驾驶智能召唤强化学习推荐理由:特斯拉车主和自动驾驶爱好者值得关注——智能召唤速度提升让日常泊车更自然,FSD 核心性能优化也提升了驾驶体验,建议更新后试试。原文
14:14IT之家(博客/媒体)小鹏汽车董事长何小鹏在轩辕汽车蓝皮书论坛上透露,大众在投资小鹏前,曾购买一辆小鹏汽车行驶约50万公里并拆解分析,以此评估技术实力。这种极端审慎的尽调方式令何小鹏印象深刻。大众于2023年7月投资7亿美元入股小鹏,双方随后深化合作,联合开发电子电气架构,首款车型“与众08”已量产下线。何小鹏还预测L4级自动驾驶有望在2028年实现,并强调AI领域需巨大投入,不拥抱变化将被淘汰。行业小鹏汽车大众汽车车企合作自动驾驶技术尽调推荐理由:大众用50万公里实测+拆车来尽调,这给所有做汽车供应链或技术合作的团队提了个醒——真正的技术验证不是看PPT,而是跑烂一辆车。做车企合作或技术采购的值得点开,看看国际巨头怎么选伙伴。原文
12:46IT之家(博客/媒体)小鹏汽车CEO何小鹏在轩辕汽车蓝皮书论坛上表示,公司更名为“小鹏集团”以涵盖汽车与机器人业务。他透露,重构AI研发范式后自动驾驶进化速度提升6倍,因此修正了时间表:2028年实现L4级软件能力概率极高,L5雏形有望2030年出现。何小鹏强调汽车正从新能源向智能化、机器人化转型,行业竞争核心要素已根本变化。行业自动驾驶小鹏汽车L4/L5AI研发行业趋势推荐理由:何小鹏给出了明确的L4/L5时间表,做自动驾驶研发或投资的从业者值得关注,可以据此调整自己的预期和规划。原文
11:23IT之家(博客/媒体)小米发布并开源了 Xiaomi OneVL,一个一步式潜空间语言视觉推理框架。雷军称,该模型在业内率先通过潜空间推理将 VLA(视觉语言动作模型)和世界模型统一到同一框架中。在推理和规划等主流基准上,Xiaomi OneVL 全面刷新了潜在推理方法的性能上限。该模型在精度上超越显式 CoT,速度上对齐“仅答案”预测的潜空间 CoT 方案。小米已将模型权重和训练、推理代码全面开源,邀请全球开发者探索自动驾驶大模型的可能性。AI模型自动驾驶Xiaomi OneVLVLA世界模型潜空间推理推荐理由:小米把 VLA 和世界模型统一到一套框架,解决了自动驾驶多模型协同的痛点,做自动驾驶或具身智能的开发者可以直接用开源代码试试,性能还刷新了基准。原文
21:36IT之家(博客/媒体)70°Waymo 因自动驾驶软件在积水路段处理不当,首次召回其第六代系统,涉及 3791 辆搭载第五代和第六代系统的车辆。事故中,一辆无人驾驶出租车在限速 64.4 公里/小时的道路上驶入无法通行的积水,虽检测到积水仍低速前行。Waymo 已升级系统加强恶劣天气限制并更新地图,修复方案正在研发中。此次召回暴露了自动驾驶在极端天气下的风险,随着 Waymo 向波士顿等东海岸城市扩张,应对复杂天气能力成关键考验。行业Waymo自动驾驶召回第六代系统极端天气推荐理由:自动驾驶在极端天气下的安全边界被重新定义,Waymo 的这次召回对关注自动驾驶技术落地的从业者和投资者是个重要信号——复杂环境处理仍是行业瓶颈,值得点开了解具体教训。原文
17:17IT之家(博客/媒体)精选70°小米技术发布并开源了 Xiaomi OneVL 一步式潜空间语言视觉推理框架,首次将 VLA(视觉语言动作)与世界模型统一到同一框架中。该模型在多个自动驾驶基准上刷新了潜在推理方法的性能上限,同时提供语言和视觉双维度的可解释性。相比传统方法,OneVL 在精度上超越显式 CoT,在速度上对齐“仅答案”预测。小米已将模型权重、训练和推理代码全面开源。AI模型自动驾驶VLA世界模型开源/仓库小米推荐理由:自动驾驶研究者终于有了一个统一 VLA 与世界模型的开源方案——OneVL 在精度和速度上均优于现有方法,做端到端驾驶或世界模型开发的团队可以直接拿来用。原文
10:14IT之家(博客/媒体)在APEC汽车对话第43次会议上,工信部表示中国已牵头制定电动汽车安全、自动驾驶系统等国际标准法规60余项。中国在关键技术如半固态电池和快充技术上取得突破,并已开放5.7万多公里智能网联汽车测试道路。此举推动了中国新能源车企在亚太地区的投资,如泰国和墨西哥市场,促进了当地电动化销量增长和技术创新。行业电动汽车自动驾驶国际标准智能网联汽车APEC推荐理由:该事件展示了中国在电动汽车和自动驾驶领域的标准制定领导力,对全球汽车产业转型具有重要影响。原文