行业14:14
何小鹏:大众投前买小鹏车跑50万公里拆解尽调大众用50万公里实测+拆车来尽调,这给所有做汽车供应链或技术合作的团队提了个醒——真正的技术验证不是看PPT,而是跑烂一辆车。做车企合作或技术采购的值得点开,看看国际巨头怎么选伙伴。
IT之家原文
大众用50万公里实测+拆车来尽调,这给所有做汽车供应链或技术合作的团队提了个醒——真正的技术验证不是看PPT,而是跑烂一辆车。做车企合作或技术采购的值得点开,看看国际巨头怎么选伙伴。
CLOVER 解决了自动驾驶规划中训练与评估不匹配的核心痛点,做端到端规划的研究者和工程师可以直接参考其生成器-评分器框架和闭环自蒸馏方法,有望提升实际部署中的规划鲁棒性。
小米把 VLA 和世界模型统一到一套框架,解决了自动驾驶多模型协同的痛点,做自动驾驶或具身智能的开发者可以直接用开源代码试试,性能还刷新了基准。
自动驾驶在极端天气下的安全边界被重新定义,Waymo 的这次召回对关注自动驾驶技术落地的从业者和投资者是个重要信号——复杂环境处理仍是行业瓶颈,值得点开了解具体教训。
自动驾驶研究者终于有了一个统一 VLA 与世界模型的开源方案——OneVL 在精度和速度上均优于现有方法,做端到端驾驶或世界模型开发的团队可以直接拿来用。